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共享單車引發(fā)的蝴蝶效應(yīng)：占道、交通事故、詐騙

2017年08月02日 16:27 | 作者:李明子閔杰 | 來源：中國新聞周刊

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北京市通州區(qū)自行車事務(wù)管理中心主任郭峰的任務(wù)也不輕松。僅2017年頭4個月，這個未來的北京副中心便涌進(jìn)了4萬輛共享單車，“單位門口、小區(qū)門口、交通站點，一堆一堆的”。郭峰很快就能分辨出車的來源：市民騎過來的，一般停得亂七八糟；要是一堆只有一種顏色，就是企業(yè)投放的。

有些基層政府忙不過來，將規(guī)范共享單車停放的任務(wù)交給了街道辦事處，允許街道辦事處購買第三方服務(wù)專門擺放單車，但這又涉及經(jīng)費問題；還有一些基層政府，將城管、街道和共享單車企業(yè)的運維人員拉進(jìn)一個微信群，看到單車成災(zāi)，管理人員便拍張照片發(fā)到群里，吆喝一聲“是誰家的快去處理了”，單車公司碼放好再拍一張“效果圖”算是交差。但是，這樣的效果也只能保持幾小時而已。

單車甚至侵占了“汽車”領(lǐng)地。北京京聯(lián)順達(dá)阜成門地鐵站停車管理員袁東坤說，她前兩任的停車管理員都辭職不干了，“這兒有地鐵站、萬通商場、華聯(lián)商廈，還有一個公交總站，人都往這兒騎，把汽車車位都占了，收不上來錢?！彼龑Α吨袊侣勚芸氛f。

但這只是顯性問題。

據(jù)深圳市交管部門公布的數(shù)據(jù)，7月1日至9日，深圳交警共查處涉自行車交通違法3261宗，屬共享單車的1717宗，占涉自行車交通違法總量的52.65%；主要違法行為是駕駛非機(jī)動車在機(jī)動車道內(nèi)行駛或占用其他車輛專用車道，占涉共享單車交通違法行為的79.45%。

單車的安全性能也堪憂。據(jù)北京市統(tǒng)計局發(fā)布的《北京居民使用共享單車的調(diào)查》， 72.2%被訪者遇到過“剎車失靈、車胎沒氣、掉鏈子、車把或坐墊損壞”等車輛破損情況。7月19日，國內(nèi)首起12歲以下兒童騎行共享單車發(fā)生交通事故死亡案例進(jìn)入司法程序。死者父母將ofo連同肇事方訴至法院，索賠878萬元，并要求ofo立即將所有機(jī)械密碼鎖具更換為更安全的鎖具。

共享單車還成了網(wǎng)絡(luò)詐騙的新寵。據(jù)北京市公安局聯(lián)合360推出的《2017年上半年網(wǎng)絡(luò)詐騙數(shù)據(jù)研究報告》，已有不法分子假冒共享單車客服，實施退款詐騙。2017年3月，福建省破獲了首例共享單車二維碼詐騙案。兩名犯罪嫌疑人僅在一個多月時間里，靠在共享單車上粘貼偽造的二維碼，從70名受害人那里騙了3200多元。

誰也沒想到，這個酷萌、時尚又絢麗的小精靈，在短短幾個月里，變成了一個給中國城市管理重重一擊的龐然大物。這場從移動互聯(lián)網(wǎng)上誕生的創(chuàng)新，正日漸成為一場資本、創(chuàng)新、城市公共管理能力與個人社會公德之間的較量。

編輯：梁霄