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共享單車引發(fā)的蝴蝶效應(yīng):占道、交通事故、詐騙
2016年11月,成都市華陽街道辦事處城市管理辦公室以“占用城市道路開展經(jīng)營活動”為由,暫扣了200余輛各個品牌的共享單車。在市民和輿論強烈反對后,成都市政府表態(tài),共享單車侵占盲道、機動車道等不規(guī)范停放問題,“既不能簡單說‘NO’,也不能熟視無睹放任不管”,市政府、交管等相關(guān)部門正抓緊研究規(guī)范管理問題。兩天后,這批單車被企業(yè)領(lǐng)回。
2017年4月,在湖南株洲投放僅1天的200余輛共享單車被一次性移除。當(dāng)?shù)爻枪芫直硎?,由于這批共享單車沒有到相關(guān)部門報備,未商定好管理辦法及責(zé)任就投入使用,運營公司也均為沒有經(jīng)過政府部門準(zhǔn)入的企業(yè),因此被全部移除。
6月中旬,網(wǎng)絡(luò)曝出杭州“共享單車墳場”的照片。杭州城管部門隨后表示,這是杭州城管部門暫扣的違規(guī)停放的共享單車,目前總計約2.3萬輛。半個月后,杭州市城市管理委員約談了9家在杭州投放車輛的共享單車企業(yè),扣押直接變成了禁令:暫停任何企業(yè)在杭州的新增投放。
北京市西城區(qū)已開始另一種形式的總量控制。在一份最新提供給《中國新聞周刊》的《西城區(qū)共享單車管理情況匯總》中,有這樣的明確要求:投放共享單車要事先報告,未經(jīng)允許,不準(zhǔn)擅自投放;同時,要定期向區(qū)市政市容委提供在本轄區(qū)的行業(yè)發(fā)展規(guī)劃,投放區(qū)域和數(shù)量。
通州區(qū)的做法則是限制企業(yè)數(shù)量?!巴ㄖ菸磥砜赡苤辉试S三到四家單車企業(yè)投放,其余一律不許進入?!蓖ㄖ輩^(qū)自行車事務(wù)管理中心主任郭峰表示。小藍單車向《中國新聞周刊》證實,目前有大約1000輛小藍單車被統(tǒng)一扣押?!皳?jù)說,電子圍欄試點進一步推進前,通州不會再接收新的共享單車了?!毙∷{單車運營經(jīng)理趙振南說。但他隨后輕松地說,“不過我們已經(jīng)準(zhǔn)備在8月和通州試點電子圍欄了,到時候就可以解決了?!?/p>
資料圖:北京三里屯地區(qū)的一處共享單車停車區(qū)域加裝了電子圍欄。中新社記者 賈天勇 攝
編輯:梁霄
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